airberlin achieves EBIT of 75 million euros in third quarter

• Key elements of restructuring program in implementation: Network optimisation, cooperation with new partners, efficiency increases with subsidiaries and fleet harmonisation
• Clear progress in the development of costs
• Yield decline in line with general market trend
• Initial restructuring costs of 15 million euros in Q3 reduce result

In a difficult market environment, airberlin achieved a positive operating result (EBIT) based on revenues of 1,311.9 million euros in the third quarter of the year - a 2.6 percent decline. EBIT (earnings before interest and taxes) decreased to 74.9 million euros in comparison to the previous quarter. Taking into account existing restructuring costs of 15 million euros, the adjusted EBIT amounts to 90 million euros. Last year airberlin reported 115.6 million euros. The net profit for the third quarter of 2014 amounted to 49.9 million euros. At the end of the quarter airberlin had around 800 million euros of liquidity resources.

In line with the general market environment, airberlin's yield decreased 4.4 percent to 119.42 euros (previous year: 124.93 euros). The flights offered increased by 0.9 percent and the available seat kilometres (ASK) increased by 0.9 percent. Capacity utilisation of 87.2 percent remained nearly unchanged from the corresponding quarter in the previous year with 87.3 percent. Due to the fall in yield, the revenue per available seat kilometre (RASK) of 7.40 cents was 3.4 percent lower than the corresponding quarter in the previous year of 2013 with 7.66 cents.

The cost reduction initiatives already under way showed positive effects in the third quarter. In an annual comparison, airberlin succeeded in reducing the cost per available seat kilometre (CASK) by 0.9 percent to 5.22 cents (previous year: 5.27 cents), excluding fuel. Including fuel CASK decreased by 1.4 percent to 6.99 cents (previous year: 7.09 cents). Cost reductions were achieved notwithstanding a significant increase in expenditures of 5.8 percent as a result of airport charges, air navigation charges and the air transport tax. Personnel costs increased by 6.4 percent due to wage increases and one-time effects, such as the closure of crew bases.

The number of passengers on codeshare routes with oneworld® partners went up by around five percent to 488,000. The partnership with Etihad Airways continued to enjoy positive development in the third quarter. The number of passengers on codeshare routes increased to a total of 413,000 - a plus of four percent over the first nine months of the year. Additional routes from Berlin, Stuttgart and Vienna will contribute to further growth in the future.

Restructuring program: bottom-line improvement of 400 million euros by 2016

Improvements are derived as follows: ca. 40% through cost savings and efficiency increases, ca. 20% through network restructuring and another 40% from additional income as well as significantly improved market penetration.

In the Europe and tourism markets, airberlin is well positioned as a powerful "value-based airline" offering passengers attractive prices and service. Growth opportunities are anticipated on long-haul routes as a result of a premium "full-service" offering implemented together with its partners Etihad Airways and the oneworld alliance.

During the ongoing course of restructuring measures, a further one-time expenditure in the high double-digit euro millions range is to be expected this year. Following the successfully achieved recapitalisation, airberlin has the liquidity needed to meet the one-time costs of restructuring.

The key elements of the program are:

1. Route network: With its network restructuring, airberlin has strengthened its core markets and removed unprofitable routes from the network. Main markets are to be served with increased frequencies in order to increase airberlin's competitive position on these routes. Overall, changes to the route network have led to a reduction in capacity of 5%. airberlin is developing its market leadership in Berlin, Dusseldorf and Palma de Mallorca as well as its strong position in other key destinations in Germany, Austria and Switzerland.
2. Fleet harmonisation: Short and medium haul routes on the European route network will, in the future, be operated by a single narrow-body aircraft. Harmonisation from Boeing 737s to the Airbus A320 family is expected to be completed by the end of 2016. Currently airberlin has a further 10 Airbus A321 aircraft on order, will acquire additional A320 aircraft in the market and take over 14 aircraft from a European airline. In order to realise further fleet synergies, the A330 will continue to be employed for the long-haul routes, the leases for which have been renewed at attractive conditions. In September airberlin reached an agreement with Boeing that existing orders for 18 Boeing 737s and 15 Boeing 787 aircraft could be cancelled. This will reduce airberlin's future capital expenditure and significantly improve the balance sheet structure.
3. Progress in streamlining operational platforms: airberlin is working to increase the efficiency of its operational platforms (AOCs) with the goal of each platform contributing to earnings. The restructuring of the Swiss airline belair is already underway with viable cost structure similar to NIKI and LGW to be achieved. The collective agreement has also been concluded for the Austrian airline NIKI securing competitive conditions.
4. Staffing adjustments: As one of the first steps airberlin closed five of its 15 crew bases in Dresden, Dortmund, Erfurt, Hannover and Munster/Osnabruck. Employees were given respective offers at other German locations. Since the beginning of the "Turbine" programme 850 positions at airberlin have been made redundant. Notwithstanding, airberlin is unable to avoid the reduction of a further 200 positions in administration and ground staff which will be undertaken in a socially responsible manner. Management is in dialogue on this matter with the relevant employee representatives.
5. Market reach: airberlin is greatly increasing its commercial efficiency. A new revenue management system will be providing faster market reach and increasing sales potential by giving more accurate predictions about certain high-demand routes, potential no-shows or cancellations. The optimised analysis and control of these factors allows more precise pricing, resulting in increased sales. airberlin is also establishing a new distribution strategy to effectively address target groups in all segments. Modern online sales channels and apps are addressing the demands of the modern digital lifestyle and tapping into new customer groups. airberlin will also develop its position as the number-one service provider in the tourism industry and intensify its cooperation directly with passengers and tour operators.
6. Further cooperation: Through cooperation with Alitalia, airberlin will strengthen its position in southern Europe and serve a number of new destinations in Italy in the future enabled, among others, by the move from Milan's Malpensa to Linate airport resulting in a unique offering from German-speaking Europe (Germany, Austria and Switzerland). Further codeshare flights and closer cooperation with the oneworld partners American Airlines and Iberia are also planned. New flights from Stuttgart and Vienna to Abu Dhabi have been added for the winter season. These will be operated under a marketing flight number from our partner airline Etihad Airways, as will additional flights from Berlin.

The measures that have been initiated will ensure that airberlin remains a competitive airline in Europe, a stronger partner for the tourism industry and a full-service provider with premium products on long-haul routes.

airberlin erzielt EBIT von 75 Millionen Euro im dritten Quartal

Neustrukturierungsprogramm voll angelaufen

• Wesentliche Weichenstellungen vorgenommen: Streckennetzoptimierung, Kooperation mit neuen Partnern, Effizienzsteigerungen bei den Töchtern und Flottenharmonisierung
• Eindeutige Fortschritte in der Kostenentwicklung
• Yield-Rückgang gemäß allgemeinem Markttrend
• Erste Restrukturierungskosten von 15 Millionen Euro in Q3 mindern Ergebnis

airberlin erreichte im dritten Quartal des Jahres in einem schwierigen Marktumfeld ein positives operatives Ergebnis (EBIT) bei einem um 2,6 Prozent auf 1.311,9 Millionen Euro gesunkenen Umsatz. Im Vergleich zum Vorjahresquartal sank das EBIT (Ergebnis vor Zinsen und Steuern) auf 74,9 Millionen Euro. Unter Berücksichtigung der bereits anlaufenden Restrukturierungskosten von 15 Millionen Euro beläuft sich das bereinigte EBIT auf 90 Millionen Euro. Im Vorjahr hatte airberlin 115,6 Millionen Euro ausge-wiesen. Der Nettogewinn im dritten Quartal 2014 lag bei 49,9 Millionen Euro. airberlin verfügte zum Quartalsende über knapp 800 Millionen Euro Liquiditätsressourcen.

Dem allgemeinen Marktumfeld folgend, ging auch bei airberlin der Yield um 4,4 Prozent auf 119,42 Euro (Vorjahr 124,93 Euro) zurück. Das Flugangebot wurde bei der Anzahl der Flüge um 0,9 Prozent und bei den angebotenen Sitzplatzkilometern (ASK) um 0,9 Prozent erhöht. Die Auslastung lag mit 87,2 Prozent fast unverändert auf dem Wert des Vorjahresquartals mit 87,3 Prozent. Der Umsatz pro Sitzplatzkilometer (RASK) lag auf Grund des gesunkenen Yields mit 7,40 Cent um 3,4 Prozent unter dem Vorjahres-quartal (2013: 7,66 Cent).

Die bereits eingeleiteten Kostensenkungsinitiativen zeigten auch im dritten Quartal positive Effekte. Im Jahresvergleich gelang es airberlin, die Kosten pro angebotenem Sitzplatzkilometer (CASK) exklusive Treibstoff um 0,9 Prozent auf 5,22 Cent (Vorjahr 5,27 Cent) zu senken. Inklusive Treibstoff reduzierten sich die CASK um 1,4 Prozent auf 6,99 Cent (Vorjahr 7,09 Cent). Die Kostensenkungen konnten trotz der um 5,8 Prozent gestiegenen Ausgaben für Flughafengebühren, Flugsicherungsentgelte und der entsprechenden Luftverkehrssteuer erreicht werden. Die Personalkosten erhöhten sich durch Lohnsteigerungen und Einmaleffekte wie z.B. die Schließung von Crewbasen um 6,4 Prozent.

Die Zahl der Fluggäste auf den Codeshare-Strecken mit oneworld® Partnern hat sich mit einem Wachstum von 5 Prozent auf 488.000 positiv entwickelt. Auch die Partnerschaft mit Etihad Airways entwickelte sich im dritten Quartal weiterhin positiv. Die Zahl der Fluggäste auf gemeinsamen Strecken stieg in den ersten neun Monaten auf insgesamt 413.000 Gäste und damit um vier Prozent. Zusätzliche Strecken von Berlin, Stuttgart und Wien werden zukünftig zum weiteren Wachstum beitragen.

Neustrukturierungsprogramm: 400 Millionen Euro Ergebnisverbesserung bis 2016

Die Ergebnisbeiträge setzen sich wie folgt zusammen: ca. 40 Prozent durch Kosteneinsparungen und Effizienzsteigerungen, ca. 20 Prozent durch die Netzwerk-restrukturierung sowie weitere 40 Prozent durch zusätzliche Erträge sowie eine deutlich verbesserte Marktbearbeitung.

In Europa und in der Touristik positioniert sich airberlin als leistungsstarke "Value Based Airline", die ihren Gästen ein attraktives Preis- und Serviceangebot bietet. Auf der Langstrecke sollen Wachstumschancen mit einem Premium Full-Service-Angebot gemeinsam mit den Partnern Etihad Airways und der oneworld Allianz realisiert werden.

Im Zuge der Umsetzung der Neustrukturierungsmaßnahmen ist in diesem Jahr noch mit einem einmaligen Aufwand im hohen zweistelligen Millionen Euro Bereich zu rechnen. Nach der erfolgreichen Rekapitalisierung verfügt airberlin über die notwendige Liquidität, um die Neustrukturierung mit den damit einhergehenden Einmalkosten durchzuführen.

Wesentliche Elemente des Programms sind:

1. Streckennetz: Mit der Umstrukturierung des Streckennetzes hat airberlin die Kernmärkte gestärkt und nicht profitable Strecken aus dem Netzwerk gestrichen. Hauptmärkte werden mit erhöhten Frequenzen bedient um ein starker Mitbewerber auf diesen Strecken zu sein. Insgesamt hat diese Streckennetz-anpassung zu einer Kapazitätsminderung von 5 Prozent geführt. airberlin baut ihre Marktführerschaft in Berlin, Düsseldorf und Palma de Mallorca sowie die starke Position in anderen wichtigen Zielen in Deutschland, Österreich und der Schweiz aus.
2. Flottenharmonisierung: Das europäische Streckennetz künftig mit einer einheitlichen Narrowbody-Jet-Flotte im Kurz- und Mittelstreckenbereich betrieben. Die Vereinheitlichung von der Boeing 737 auf die Airbus A320-Familie soll bis Ende 2016 abgeschlossen sein. airberlin hat zur Zeit noch 10 Flugzeuge Airbus A321 geordert und wird weitere A320-Flugzeuge am Markt erwerben sowie 14 Maschinen von einer europäischen Airline übernehmen. Um weitere Synergien in der Flotte zu realisieren, wird der Langstreckenbereich weiter mit A330 Flugzeugen betrieben, deren Leasingverträge zu attraktiven Konditionen verlängert werden konnten. airberlin hat bereits im September mit Boeing eine Einigung darüber erzielt, dass die Bestellungen von 18 Boeing 737- und 15 Boeing 787-Flugzeugen aufgehoben werden. Dies wird den künftigen Kapitalaufwand von airberlin reduzieren sowie die Bilanzstruktur erheblich verbessern.
3. Fortschritte bei der Straffung der operativen Plattformen: airberlin arbeitet daran, die Effizienz ihrer operativen Plattformen (AOCs) zu steigern mit dem Ziel, dass jede Plattform zum Ergebnis beiträgt. Die Umstrukturierung der Schweizer belair ist bereits angelaufen. Hier soll eine ähnlich tragfähige Kostenstruktur geschaffen werden wie bei NIKI und der LGW. Für die österreichische NIKI wurde ein Kollektivvertrag zu wettbewerbsfähigen Bedingungen abgeschlossen.
4. Personalanpassungen: airberlin hat bereits fünf von 15 Crew-Basen in Dresden, Dortmund, Erfurt, Hannover und Münster/Osnabrück geschlossen. Den Mitarbeitern wurden entsprechende Angebote an den anderen deutschen Standorten gemacht. Nachdem im Rahmen des Programms "Turbine" bereits 850 Stellen entfielen, kommt airberlin um einen sozialverträglich gestalteten Abbau weiterer 200 Stellen in der Verwaltung und bestimmter Bodenbeschäf-tigungsverhältnisse nicht umhin. Dazu hat die Geschäftsführung Gespräche mit den zuständigen Arbeitnehmervertretungen aufgenommen.
5. Marktbearbeitung: airberlin wird ihre kommerzielle Effizienz deutlich steigern. Ein neues Revenue-Management-System wird für eine schnellere Marktbearbeitung sorgen und Umsatzpotenziale durch exaktere Voraussagen über bestimmte, nachgefragte Strecken, potenzielle No-Shows oder Stornierungen heben. Eine optimierte Analyse und Steuerung dieser Faktoren erlaubt eine präzisere Preispolitik und wirkt sich insgesamt umsatzsteigernd aus. airberlin etabliert zudem eine neue Distributionsstrategie für die zielgruppen-adäquate Ansprache aller Segmente. Zeitgemäße online Vertriebskanäle und Apps kommen dem digitalen Lebensstil entgegen und erschließen neue Kundengruppen. airberlin wird ebenso ihre Position als Nummer 1 in der Touristik ausbauen und die Zusammenarbeit sowohl mit den Gästen direkt als auch mit den Reiseveranstaltern intensivieren.
6. Erweiterte Kooperationen: Durch eine enge Zusammenarbeit mit Alitalia wird airberlin ihre Position in Südeuropa stärken und künftig eine Reihe neuer Destinationen in Italien bedienen, unter anderem durch eine Verlagerung der Aktivitäten in Mailand von Malpensa nach Linate und damit aus der DACH Region ein einmaliges Angebot bereitstellen. Weitere Codeshares und eine engere Zusammenarbeit sind mit den oneworld Partnern American Airlines und Iberia in der Planung. Zur Wintersaison wurden auch neue Flüge von Stuttgart und Wien nach Abu Dhabi aufgenommen. Diese werden ebenso mit einer Flugnummer vom Partner Etihad Airways versehen wie die zusätzlichen Flüge ex Berlin.

Mit den begonnenen Maßnahmen wird sichergestellt, dass airberlin auch in Zukunft ein wettbewerbsfähiger Anbieter in Europa, ein starker Partner für die Touristik und ein Full-Service-Anbieter mit einem Premiumprodukt auf der Langstrecke bleibt.