中国国航正在缓慢的复苏国内市场

国航头条：

• 国内市场：国航的国内整体运力相对于去年同比下降了约40%， 相较于2020年2月的低谷时70%的减少量来说，这个结果还是相对让人欣慰的。对比其他国国内市场正处于COVID-19爆发期大幅削减运力，减少至90%甚至更糟的情况，国航的国内运营状况还是非常稳定健康的。
  
  
• 国际市场：国航与同类外国航空公司一样， 现在正在运营着一个骨架般的国际网络。座位数量已经触底，对比去年同期下降了约95%，创历史新低。由于全球各国因COVID-19的影响而进入封锁状态，且根据中国民航总局最新规定的五个一政策（一司一国一线一周一班），国航将有选择性的在指定航线上保持每周一班的运行，并预计近期内不会有较大的改善。

在这个CAPA最新的系列报告"航司未来规划"中，我们涵盖了那些开始逐渐缓慢复苏，从骨架般的国际网络走出的航空公司。中国已经成为第一个在COVID-19影响下开始复苏的国家，病毒传播在很大程度上得到了有效控制。本期我们介绍了国航的远期运力和班次计划以及机队利用率趋势。本系列旨在为航空公司的核心机队和航线网络战略部署提供一些宝贵的见解，帮助航空公司管理层应对瞬息万变的局势。在中国建立的模式，可以为世界其他地区提供一些指导，就像中国对COVID-19所做的严格遏制措施为世界其他地区对抗病毒提供了宝贵的经验。

本系列接下来将涵盖中国南方航空，中国东方航空和海南航空。一旦有其他国家成功抑制COVID-19疫情的证据，我们将紧随其后的报道分析这些国家的航空公司，例如韩国。我们预计大多数国家的国内市场将先行解封并将重点关注这些国家和其本土航空公司的动态。