Finnair and Flybe have entered into a conditional share sale agreement of Flybe Nordic - flights wil

Flybe and Finnair have agreed to restructure the ownership of their jointly owned Flybe Nordic venture, and Flybe has agreed to sell the shares that it holds in Flybe Nordic to a potential new majority shareholder or to Finnair for the price of one euro. The sale of the shares is conditional only upon approval being received from the competition authorities.

Flybe Nordic owns fully the Finnish subsidiary Flybe Finland, which is in charge of Finnair's regional airline operations. Consequently, Finnair is now mapping alternatives to continue Flybe Finland's regional flying with a cost-effective business model and new ownership structure for Flybe Nordic. These alternatives include a potential new majority shareholder for Flybe Nordic.

Finnair and Flybe began their cooperation in 2011 when they founded the Flybe Nordic joint venture, of which Flybe owns 60 per cent and Finnair 40 per cent.

The companies have already for some time discussed the restructuring and cost saving strategy for Flybe Finland. The companies have not been able to arrive at a common understanding to resolve profitability issues. Flybe and Finnair accordingly have signed an agreement under which it is intended that Flybe will exit Flybe Nordic by the end of 2014, subject to approval being received from competition authorities.

The operations and flights of Flybe Finland will continue normally.

"The financial performance of our joint venture has not developed according to the expectations of its shareholders. We haven't been able to arrive at a common view to resolve the profitability issues, and therefore the companies have agreed to discontinue the cooperation. Finnair aims to find a new majority shareholder and a business model that would enable the development of regional flying in a financially sustainable way," says Pekka Vauramo, Finnair CEO.

Flybe Finland currently operates to a number of domestic and European destinations from Helsinki on behalf of Finnair on a contract-flying basis. In addition, Flybe Finland operates to five domestic destinations as well as Tartu, Estonia and Norrköping, Sweden at its own commercial risk.

Flybe Finland started operating code share flights in August 2011 with ATR 72 aircraft and two Embraer 170s. On 28 October 2012, the cooperation was expanded to cover European flights with Embraer 190 aircraft as contracted flying, after which Flybe Finland has operated a third of Finnair's European traffic.

Finnair's balance sheet includes a 9.9 million euro subordinated loan issued to Flybe Finland in 2011. Finnair has written down the value of its Flybe Nordic AB shares following the realized losses of Flybe Finland.

Finnair also has advance payment and other operational receivables from Flybe Finland. Due to Flybe Finland's ownership change and the need to restructure its operations, it is possible that a part of these receivables cannot be collected. Finnair is also considering giving working capital financing to Flybe Finland. Finnair estimates that the resulting financial impacts will not exceed -20 million euros. The exact overall impact will be communicated when the ownership structure is defined.

Finnair ja Flybe sopivat Flybe Nordicin osakkeiden ehdollisesta myynnistä - lennot jatkuvat normaalisti

Flybe ja Finnair ovat sopineet yhteisyrityksensä Flybe Nordicin omistuksen uudelleenjärjestelystä, ja Flybe on sopinut myyvänsä omistamansa Flybe Nordicin osakkeet mahdolliselle uudelle enemmistöomistajalle tai Finnairille yhden euron kauppahintaan. Osakkeiden myynnin ehtona on kilpailuviranomaisten hyväksyntä.

Flybe Nordic omistaa kokonaan suomalaisen tytäryhtiönsä ja alueellisen lentämisen operoinnista vastaavan Flybe Finlandin osakekannan. Finnair alkaa nyt kartoittaa vaihtoehtoja Flybe Finlandin alueellisen lentotoiminnan jatkamiseen kustannustehokkaalla liiketoimintamallilla ja Flybe Nordicin uudella omistusrakenteella. Vaihtoehtoihin kuuluu mahdollinen uusi enemmistöomistaja Flybe Nordiciin.

Finnair ja Flybe aloittivat yhteistyönsä vuonna 2011, jolloin yhtiöt perustivat Flybe Nordic -yhteisyrityksen, josta Flybe omistaa 60 prosenttia ja Finnair 40 prosenttia.

Yhtiöt ovat jo jonkin aikaa keskustelleet Flybe Finlandin uudelleenjärjestely- ja kustannussäästöstrategiasta, mutta eivät ole päässeet yhteisymmärrykseen kannattavuusongelmien ratkaisukeinoista. Siksi yhtiöt ovat nyt allekirjoittaneet sopimuksen, jonka mukaan Flybe irtautuu Flybe Nordicista vuoden 2014 loppuun mennessä, edellyttäen että kilpailuviranomaiset hyväksyvät järjestelyn.

Flybe Finlandin operatiivinen toiminta ja lennot jatkuvat normaalisti.

- Yhteisyrityksemme taloudellinen menestys ei ole kehittynyt osakkeenomistajien odotusten mukaisesti. Emme ole päässeet yhteiseen näkemykseen kannattavuusongelmien ratkaisusta, joten olemme päättäneet lopettaa yhteistyön. Finnairin tavoitteena on löytää uusi enemmistöomistaja ja liiketoimintamalli, joka mahdollistaa alueellisen lentämisen kehittämisen taloudellisesti kestävällä tavalla, sanoo Finnairin toimitusjohtaja Pekka Vauramo.

Flybe Finland operoi tällä hetkellä Finnairin puolesta lentoja Helsingistä useisiin kotimaan ja Euroopan kohteisiin sopimuslentämisenä. Lisäksi Flybe Finland lentää omalla riskillään viiteen kotimaan kohteeseen sekä Tarttoon Virossa ja Norrköpingiin Ruotsissa.

Flybe Finland aloitti codeshare-lentojen operoimisen elokuussa 2011 ATR 72 -koneilla ja kahdella Embraer 170 -koneella. Lokakuun 28. päivä vuonna 2012 yhteistyö laajeni koskemaan Euroopan liikennettä Embraer 190 -koneilla sopimuslentoina, ja Flybe Finland on sittemmin operoinut noin kolmasosaa Finnairin Euroopan liikenteestä.

Finnairilla on taseessa vuonna 2011 Flybe Finlandille annettu 9,9 miljoonan euron pääomalaina. Yhtiön omistamien Flybe Nordic AB:n osakkeiden arvo on toteutuneiden tappioiden seurauksena kirjattu konsernissa nollaan.

Lisäksi Finnairilla on ennakkomaksusaatavia ja operatiivisia saatavia Flybe Finlandilta. Flybe Finlandin omistajamuutoksesta ja toiminnan uudelleenjärjestelytarpeesta johtuen on mahdollista, että osa saatavista jää saamatta. Lisäksi Finnair varautuu antamaan käyttöpääomarahoitusta Flybe Finlandille. Finnair arvioi, että näistä johtuvat taloudelliset vaikutukset ovat enintään -20 miljoonaa euroa. Kokonaisvaikutukset tarkentuvat ja niistä viestitään, kun omistusjärjestelystä on päästy ratkaisuun.