Lufthansa: First Airbus A350 due to arrive in Munich at end of 2016

The first Airbus A350-900s of Lufthansa will be coming to Munich at the end of 2016. Lufthansa has ordered a total of 25 aircraft of this type, which in future will be used on routes from the airline's Frankfurt and Munich hubs. "The A350 marks our entry into the two-liter class and is an important step towards active noise protection. The aircraft generates a 30 percent smaller noise footprint," says Thomas Klühr, member of the Lufthansa German Airlines Board, Finances & Hub Munich. This summer Lufthansa will operate a total of 26 long-range aircraft, including 17 A340-600s and nine A330-300s, from its Munich hub.

The Airbus A350-900 is more fuel efficient than any other aircraft type. On average the new aircraft will consume a mere 2.9 liters of kerosene per passenger per 100 kilometers, roughly 25 percent less than current-generation aircraft. The state-of-the-art Rolls Royce Trent XWB engines and an aerodynamic design will also reduce noise emissions to well below current prescribed limits.

In addition, the cabin is extremely quiet, thanks to new insulation methods and sound- absorbing materials. Passengers on board the A350-900 will also benefit from wider panorama windows and more spacious overhead stowage bins.

Technical data

* with maximum payload

Erster Airbus A350 kommt Ende 2016 nach München

25 Flugzeuge für Frankfurt und München / Leiser, sparsam im Verbrauch und geringere CO2-Emissionen

Die ersten Flugzeuge der Lufthansa-Flotte vom Typ Airbus A350-900 werden ab Ende 2016 in München stationiert. Lufthansa hat insgesamt 25 Flugzeuge vom Typ Airbus A350-900 bestellt, die künftig an den Drehkreuzen Frankfurt und München eingesetzt werden. "Der Airbus A350 ist unser Einstieg in die 2-Liter-Klasse und ein wichtiger Schritt in Richtung aktiver Schallschutz: Das Flugzeug erzeugt einen 30 Prozent kleineren Lärmteppich", sagt Thomas Klühr, Mitglied des Lufthansa Passagevorstands Finanzen & Hub München. In diesem Sommer betreibt Lufthansa an ihrem Münchner Drehkreuz insgesamt 26 Langstrecken-Flugzeuge, darunter 17 vom Typ A340-600 und 9 vom Typ A330-300.

Der Airbus A350-900 fliegt so sparsam wie kein anderer Flugzeugtyp. Im Schnitt wird das neue Flugzeug nur noch 2,9 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke verbrauchen. Das sind rund 25 Prozent weniger als bei heute eingesetzten Modellen. Modernste Rolls Royce Trent XWB-Triebwerke und ein aerodynamisches Design reduzieren zudem die Geräusch-Emissionen bis weit unter die gegenwärtigen vorgeschriebenen Grenzwerte.

Darüber hinaus ist es auch in der Flugzeugkabine durch neue Dämmverfahren und schallschluckende Materialien besonders leise. Gäste profitieren in der A350-900 zudem von breiteren Panoramafenstern und geräumigeren Gepäckablagefächern.

Technische Daten

* bei max. Nutzlast