Strengthening the position of Avinor Oslo Airport as an international hub

- This expansion is important for developing Oslo Airport as an international hub. It will provide increased capacity and improve conditions for our passengers and airlines, as well as improving the framework conditions for Norwegian travel, tourism and business - which is an important part of Avinors strategy, says CEO of Avinor, Dag Falk-Petersen.

Important for Norway

The current capacity of the area for traffic outside of the Schengen Area is 5.5 million passengers per year, and following the expansion it will be approximately 8 million.

- In recent years, traffic to and from countries outside of the Schengen Area has experienced considerably greater growth than traffic within it. It is absolutely essential that we facilitate this traffic by building good and suitable infrastructure. It will increase Norway's competitiveness and provide considerable economic benefits, says Falk-Petersen.

Construction starts in October

The work on the expansion will start on Monday, October 1st and disruption to travellers will be kept to a minimum.

- After six years of building the new Oslo Airport, we have learned a great deal about how to simultaneously build and operate an airport. The knowledge we have gained will be applied to this expansion project. We should be able to achieve this without there being any noticeable impact on travellers, says Airport Director, Øyvind Hasaas.

Wanting a top European airport

There will be a total of 14 aircraft parking spaces, four of which will be flexible gates that can handle traffic from areas both inside and outside the Schengen Area. The extension will provide a total area of 39,700 square metres for travellers to countries outside the Schengen Area.

- The current area will be extended, with new aircraft parking spaces that are suitable for larger planes as well as new commercial areas. In total, this will give us the capacity necessary to be a top European airport for travellers, airlines and other partners, says Hasaas.

The expansion also includes adaptations for US Preclearance, but a prerequisite for realising such a solution is a binding participation from relevant airlines and a bilateral agreement between the United States and Norway.

The total budget for the extension is NOK 3.3 billion and is financed by Avinor. The ground works will start in the fourth quarter of 2018.

Styrker Avinor Oslo lufthavns posisjon som internasjonalt knutepunkt

Avinor har besluttet å utvide området etter passkontrollen på Oslo lufthavn, noe som vil gi et betydelig bedre tilbud til reisende til og fra land utenfor Schengen. Byggearbeidene starter i begynnelsen av oktober i år og utvidelsen skal etter planen være gjennomført andre kvartal 2022.

- Denne utvidelsen er viktig for å videreutvikle Oslo lufthavn som et internasjonalt knutepunkt. Den vil gi økt kapasitet og vil gi bedre forhold for våre passasjerer og flyselskaper, og bedre rammevilkår for norsk reiseliv, turisme og næringsliv - noe som er en viktig del av konsernets samfunnsoppdrag, sier konsernsjef i Avinor Dag Falk-Petersen.

Viktig for Norge

Kapasiteten på dagens område for trafikk utenfor Schengen er på 5,5 millioner passasjerer og vil etter utvidelsen være på om lag 8 millioner passasjerer i året

- De siste årene har trafikken til og fra land utenfor Schengen vist en betydelig større vekst enn trafikk innenfor. At vi legger til rette for denne trafikken med å bygge god og tilpasset infrastruktur er helt nødvendig. Det vil gi Norge økt konkurransekraft og store samfunnsøkonomiske gevinster, sier Falk-Petersen.

Byggestart i oktober

Arbeidet med utvidelsen vil starte opp allerede mandag første oktober og konsekvensen for reisende skal holdes på et minimalt nivå.

- Etter seks år med bygging av nye Oslo lufthavn har vi lært mye om hvordan vi skal bygge og drive flyplass samtidig. Læringen fra dette tar vi med oss på denne utvidelsen. Totalt må vi fjerne tre gater under utbyggingsperioden, men alt i alt bør vi klare dette uten at de reisende merker dette i særlig grad, sier lufthavndirektør Øyvind Hasaas.

Ønsker en flyplass i Europatoppen

Det blir totalt 14 flyoppstillingsplasser hvorav fire er fleksible gater som kan håndtere trafikk fra områder både innenfor og utenfor Schengen. Utvidelsen vil gi et samlet areal på 39.700 kvadratmeter for reisende til land utenfor Schengen.

- Det blir en forlengelse av dagens område, nye flyoppstillingsplasser som er tilpasset større fly og nye kommersielle områder. Totalt vil dette gi oss nødvendig kapasitet for å kunne tilby en flyplass i Europatoppen for både reisende, flyselskap og andre samarbeidspartnere, sier Hasaas.

Utvidelsen omfatter også en tilrettelegging for US Preclearance, men en forutsetning for realisering av en slik løsning er en forpliktende deltagelse fra aktuelle flyselskap og en bilateral avtale mellom USA og Norge.

Den totale kostnadsrammen for utvidelsen er på 3,3 milliarder kroner og finansieres av Avinor. De fysiske grunnarbeidene vil starte i fjerde kvartal i 2018.