Norwegian reports higher unit revenue, better on-time performance and lower CO2-emissions in 2019 –

Norwegian's traffic figures for 2019 show that the company is delivering on its strategy of moving from growth to profitability. The planned capacity reduction and optimisation of the route network have had a positive impact on the figures. In 2019, the capacity, in terms of seat kilometre, was 1 percent higher than the previous year; a little over the previously announced zero growth. More than 36 million passengers chose to travel with Norwegian in 2019.

Overall, the unit revenue increased by 7 percent, while the on-time performance was close to 80 percent and the load factor was 86.6 percent. Thanks to the airline's young aircraft fleet, its large share of direct flights and high load factor, CO2-emissions were reduced with four percent to 69 grams CO2 per passenger.

Norwegian was awarded many international customer acknowledgements during 2019, including the highly acclaimed SkyTrax' award as "The World's Best Low-Cost Long-Haul Airline" for the fifth consecutive year.

"Just a few days into my role as CEO of Norwegian, it's a pleasure for me to present positive traffic figures. Throughout 2019, Norwegian's dedicated employees have made an impressive effort delivering on the strategy of moving from growth to profitability," said Norwegian's CEO Jacob Schram.

"Throughout the year, the company has worked on reducing the capacity in line with demand and worked continuously to set a route structure adapted to the large seasonal fluctuations across the industry. At the same time, emissions are being reduced compared to previous years. The ticket sales for the next months ahead are looking good, both for business- and leisure travellers. I would like to welcome all new and loyal customers on board," Schram continued.

"I am now looking forward to getting to know the company and the employees better. In the coming weeks, my first priority will be Norwegian's dedicated employees, as I will be visiting a number of Norwegian's offices and bases," said Schram.

Revenue growth in December
The last month of the year was also characterised by a significant increase in unit revenues and an improved load factor. The unit revenue increased with 21 percent and the load factor was 83.5 percent, up by 4.9 percentage points. A total of 2,255,109 passengers chose to fly with Norwegian in December. The capacity was also reduced considerably in December, in line with what the company had previously communicated to the financial market.

The company operated 99.5 percent of the scheduled flights in December, 78.4 percent of which departed on time.

The company continued to reduce its CO2 emissions in November with 68 grams per passenger kilometre, a reduction of 11.3 percent compared to the same period last year. This is despite the grounding of the new MAX aircraft which has forced the company to wet lease older aircraft. With an average age of 3.8 years, Norwegian has one of the world's most environmentally friendly fleets. Thanks to this, the company has reduced its per passenger emissions by 30 percent since 2008. The CO2 reductions would have been even bigger this month - and for the whole year - if Norwegian had included only its own aircraft in the emission calculations.

Norwegian med høyere enhetsinntekter, bedre punktlighet og lavere klimautslipp i 2019 - 21 prosent økning i enhetsinntektene i desember

Norwegians trafikktall for 2019 viser at selskapets strategi om å gå fra vekst til lønnsomhet er i ferd med å sette seg. Den planlagte kapasitetsreduksjonen og optimaliseringen av rutenettet påvirker tallene positivt. Totalt for 2019 var kapasiteten i form av antall setekilometer 1 prosent høyere enn året før, noe over tidligere indikert null-vekst. Vel 36 millioner passasjerer valgte å reise med Norwegian i 2019.

Totalt for året økte enhetsinntektene med 7 prosent, punktligheten var nær 80 prosent og fyllingsgraden på 86,6 prosent. Takket være selskapets nye flyflåte, store andel direkteflygninger og høye fyllingsgrad, ble klimautslippene redusert med fire prosent til 69 gram CO2 per passasjer.

Også i 2019 fikk Norwegian en rekke internasjonale priser og utmerkelser stemt fram av kundene, blant annet en SkyTrax Awards som "Verdens beste lavpris langdistanseselskap" for femte året på rad.

- Etter kun noen dager som konsernsjef i Norwegian, er det gledelig å kunne legge fram positive trafikktall. De ansatte har gjennom 2019 gjort en formidabel innsats i arbeidet med å levere på strategien om å gå fra vekst til lønnsomhet, sier konsernsjef Jacob Schram i Norwegian.

- Gjennom hele året har selskapet redusert kapasiteten i tråd med etterspørselen og jobbet løpende med å sette en rutestruktur som også er tilpasset de store sesongsvingningene i bransjen. Samtidig er utslippene blitt redusert sammenlignet med tidligere år. De neste månedene er det god fart i salget, både blant forretnings- og fritidsreisende. Jeg vil ønske alle nye og trofaste kunder velkommen om bord, fortsetter Schram.

- Jeg ser nå fram til å bli bedre kjent med selskapet og de ansatte, og vil de neste ukene først og fremst prioritere de ansatte gjennom å besøke en rekke av Norwegians kontorer og baser, sier Schram.

Inntektsvekst i desember
Også årets siste måned var preget av betydelig økning i enhetsinntektene og god fyllingsgrad. Enhetsinntektene økte med 21 prosent og fyllingsgraden med 4,9 prosentpoeng til 83,5 prosent. I desember valgte 2 255 109 passasjerer å reise med selskapet. I tråd med hva selskapet tidligere har kommunisert til finansmarkedet, ble også kapasiteten betydelig redusert i desember.

Totalt gjennomførte Norwegian 99,5 prosent av de planlagte flygningene i desember, hvorav 78,4 prosent gikk på oppsatt rutetid.

Selskapet har denne måneden redusert CO2-utslippene med 11,3 prosent til 68 gram per passasjerkilometer, til tross for at de nye MAX-flyene er på bakken og at selskapet har vært tvunget til å leie inn eldre fly. Norwegian har en av de mest moderne og drivstoffeffektive flyflåtene i verden med en snittalder på 3,8 år. Selskapet har redusert utslippene per passasjer med hele 30 prosent siden 2008. Hadde kun Norwegians egne fly blitt regnet inn i utslippstallene ville reduksjonen vært enda større denne måneden og for hele året totalt sett.

Norwegian med højere enhedsindtægter, bedre punktlighed og lavere klimabelastning i 2019 - 21 procents stigning i enhedsindtægterne i december

Norwegians trafiktal for 2019 viser, at selskabets strategi om at gå fra vækst til lønsomhed er i færd med at sætte sig. Den planlagte kapacitetsreduktion og optimeringen af rutenetværket påvirker tallene positivt. I alt for 2019 var kapaciteten målt i sædekilometer en procent højere end året før, hvilket er over den tidligere indikerede nulvækst. Godt 36 millioner passagerer valgte at rejse med Norwegian i 2019.

For året i alt steg enhedsindtægterne med syv procent, punktligheden var på næsten 80 procent og belægningsgraden var på 86,6 procent. Takket være selskabets nye flyflåde, store andel af direkte flyvninger og høje belægningsgrad blev klimaudledningen reduceret med fire procent til 69 gram CO2 per passager.

I 2019 modtog Norwegian en række internationale priser og udmærkelser bestemt af kunderne, blandt andet SkyTrax Awards som "Verdens bedste lavprisselskab på lange distancer" for femte år i træk.

- Efter kun nogle få dage som koncernchef i Norwegian er det glædeligt at kunne fremlægge positive trafiktal. De ansatte har igennem 2019 gjort en formidabel indsats i arbejdet med at levere på strategien om at gå fra vækst til lønsomhed, siger koncernchef i Norwegian, Jacob Schram.

- Gennem hele året har selskabet reduceret kapaciteten i tråd med efterspørgslen og løbende arbejdet med at sætte en rutestruktur, der også er tilpasset de store sæsonudsving i branchen. Samtidig er udledningen af CO2 blevet reduceret sammenlignet med tidligere år. De næste måneder er der god fart i salget, både blandt forretnings- og fritidsrejsende. Jeg vil ønske alle nye og trofaste kunder velkommen ombord, fortsætter Schram.

- Jeg ser nu frem til at lære selskabet og de ansatte bedre at kende og vil de næste uger først og fremmest prioritere de ansatte igennem besøg på en række af Norwegians kontorer og baser, siger Schram.

Indtægtsvækst i december
Også årets sidste måned var præget af en betydelig stigning i enhedsindtægter og en god belægningsgrad. Enhedsindtægterne steg med 21 procent og belægningsgraden med 4,9 procent til 83,5 procent. I december valgte 2.225.109 passagerer at rejse med selskabet. I tråd med hvad selskabet tidligere har kommunikeret til de finansielle markeder, blev kapaciteten også betydeligt reduceret i december.

I alt gennemførte Norwegian 99,5 procent af de planlagte flyvninger i december, hvoraf 78,4 procent afgik til planlagt tid.

Selskabet har i denne måned reduceret CO2-udledningen med 11,3 procent til 68 gram per passagerkilometer, selvom de nye MAX-fly står på jorden, og at selskabet har været nødsaget til at indleje ældre fly. Norwegian har en af de mest moderne og brændstofeffektive flyflåder i verden med en gennemsnitsalder på 3,8 år. Selskabet har reduceret udledningen per passager med 30 procent siden 2008. Hvis udelukkende Norwegians egne fly var blevet medregnet i udledningstallene, ville reduktionen har været endnu større i denne måned og for året totalt set.

Norwegianilla korkeammat yksikkötuotot, parempi täsmällisyys ja alhaisemmat päästöt vuonna 2019 - yksikkötuotot kasvoivat 21 prosentilla joulukuussa

Norwegianin vuoden 2019 liikennetiedot osoittavat, että yhtiö toimii strategiansa mukaisesti sen siirtyessä kasvusta kannattavuuteen. Suunnitellut kapasiteetin vähennykset ja reittiverkoston optimointi vaikuttavat lukuihin positiivisesti. Kaikkiaan vuoden 2019 kapasiteetti oli istuinkilometreillä mitattuna prosentin korkeampi kuin vuotta aiemmin, mikä on hieman yli aiemmin ilmoitetun nollakasvun. Yli 36 miljoonaa matkustajaa valitsi lentoyhtiökseen Norwegianin vuonna 2019.

Yksikkötuotot nousivat koko vuoden 2019 osalta yhteensä seitsemän prosenttia, täsmällisyys oli lähellä 80 prosenttia ja käyttöaste oli 86,6 prosenttia. Yhtiön uuden lentolaivaston, suorien lentojen suuren osuuden ja korkean käyttöasteen ansioista CO2-päästöt vähenivät neljällä prosentilla 69 grammaan CO2-päästöjä matkustajaa kohti.

Norwegian sai vuonna 2019 myös useita kansanvälisiä palkintoja ja tunnustuksia, jotka perustuvat asiakkaiden arvioihin mukaan lukien arvostetun SkyTrax Awards -tunnustuksen"Maailman paras halpalentoyhtiö kaukolennoilla" viidentenä vuotena peräkkäin.

- On ilo esitellä positiiviset liikennetiedot oltuani vasta muutaman päivän yhtiön konsernijohtajana. Norwegianin henkilöstö on tehnyt vaikuttavaa työtä vuonna 2019 toteuttaessaan strategiaa, jonka mukaan siirrymme kasvusta kannattavuuteen, sanoo Norwegianin konsernijohtaja Jacob Schram.

- Yhtiö on läpi vuoden vähentänyt kapasiteettia kysynnän mukaiseksi ja työskennellyt jatkuvasti reittirakenteen mukauttamiseksi alan suuriin kausivaihteluihin. Samanaikaisesti päästöjä on vähennetty aiempaan vuoteen verrattuna. Myynti näyttää hyvältä tulevina kuukausina sekä liike- että vapaa-ajan matkoilla. Toivotan sekä kaikki uudet että uskolliset asiakkaat lennoillemme, Schram jatkaa.

- Odotan nyt innolla tutustuvani paremmin yhtiöön ja työntekijöihin. Lähiviikkoina itselleni etusijalla ovat Norwegianin omistautuneet työntekijät ja aion vierailla useissa Norwegianin toimistoissa ja tukikohdissa, sanoo Schram.

Tuotot kasvoivat joulukuussa
Myös vuoden viimeiselle kuukaudelle ominaista oli merkittävä yksikkötuottojen kasvu ja hyvä käyttöaste. Yksikkötuotot nousivat 21 prosentilla ja käyttöaste 4,9 prosenttiyksiköllä 83,5 prosenttiin. Joulukuussa 2 255 109 matkustajaa lensi Norwegianilla. Kapasiteettia vähennettiin merkittävästi joulukuussa, mikä on täysin linjassa sen kanssa, mitä yhtiö on aiemmin tiedottanut rahoitusmarkkinoille.

Norwegian lensi 99,5 prosenttia aikataulun mukaisista lennoistaan joulukuussa, joista 78,4 prosenttia lähti aikataulussa.

Joulukuussa yhtiön CO2-päästöt laskivat 11,3 prosenttilla 68 grammaan matkustajakilometriä kohden huolimatta siitä, että MAX-koneet seisovat maassa ja yhtiön on ollut pakko vuokrata vanhempaa korvaavaa kalustoa. Norwegianilla on yksi maailman nykyaikaisimmista ja polttoainetehokkaimmista lentolaivastoista, jonka keski-ikä on 3,8 vuotta. Vuodesta 2008 lähtien yhtiö on vähentänyt CO2-päästöjä 30 prosentilla. Jos ainoastaan Norwegianin omat lentokoneet olisi otettu mukaan päästölukuihin, päästövähennys olisi ollut vieläkin suurempi tässä kuussa ja siten myös koko vuonna.

Norwegian obtiene mayores ingresos unitarios, mejor puntualidad y menores emisiones de CO2 en 2019 - aumento de los ingresos unitarios de un 21 % en diciembre

Los datos de tráfico de Norwegian para 2019 muestran que la compañía está cumpliendo con su estrategia de pasar del crecimiento a la rentabilidad. La reducción prevista de la capacidad y la optimización de la red de rutas han tenido un impacto positivo en las cifras. En 2019, la capacidad, en términos de asiento-kilómetro ofertado (o AKO, véase glosario al pie de esta nota), creció en un 1 por ciento -un poco por encima del crecimiento cero previamente anunciado. Más de 36 millones de pasajeros optaron por viajar con Norwegian en 2019.

En general, los ingresos unitarios aumentaron en un 7 por ciento, mientras que la puntualidad fue cercana al 80 por ciento y la ocupación, del 86,6 por ciento. Gracias a la flota de aviones jóvenes de la aerolínea, su gran proporción de vuelos directos y sus altas ocupaciones, las emisiones de CO2 se redujeron en un cuatro por ciento, hasta llegar a los a 69 gramos de CO2 por pasajero.

Norwegian recibió muchos reconocimientos internacionales a lo largo de 2019, incluyendo el aclamado premio SkyTrax como 'Mejor low-cost de largo radio del mundo' por quinto año consecutivo.

"Apenas unos días después de asumir el cargo de consejero delegado, es un placer para mí presentar unos datos de tráfico positivos. A lo largo de 2019, los empleados de Norwegian han llevado a cabo, con su entrega, un esfuerzo impresionante para cumplir con la estrategia de pasar del crecimiento a la rentabilidad", ha declarado el consejero delegado de Norwegian, Jacob Schram.

"A lo largo del año, la compañía ha trabajado para reducir la capacidad, de acuerdo con la demanda y ha trabajado sin descanso para establecer una estructura de rutas adaptada a las grandes fluctuaciones estacionales de la industria. Al mismo tiempo, las emisiones se reducen en comparación con años anteriores. Las ventas de pasajes para los próximos meses tienen buen aspecto, tanto para los pasajeros de negocios como los de ocio. Me gustaría dar la bienvenida a bordo a todos nuestros clientes, tanto los nuevos como aquéllos ya leales", prosiguió Schram.

"Espero ahora conocer mejor la empresa y los empleados. En las próximas semanas, mi primera prioridad serán los entregados empleados de Norwegian, ya que visitaré varias de las oficinas y bases de la compañía", concluyó Schram.

Crecimiento de ingresos en diciembre

El último mes del año también se caracterizó por un aumento significativo en los ingresos unitarios y por una mayor ocupación. El ingreso unitario aumentó en un 21 por ciento y la ocupación fue del 83,5 por ciento, un aumento de 4,9 puntos porcentuales. Un total de 2.255.109 pasajeros optaron por volar con Norwegian en diciembre. La capacidad también se redujo considerablemente en diciembre, en línea con lo que la compañía había comunicado previamente a los mercados financieros.

La compañía operó el 99,5 por ciento de los vuelos programados para diciembre, de los cuales un 78,4 por ciento partió puntual.

La compañía continuó reduciendo sus emisiones de CO2 en diciembre, con 68 gramos por pasajero-kilómetro, una reducción del 11,3 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. Ello a pesar de la puesta en tierra del nuevo avión MAX, lo que ha obligado a la compañía a arrendar aviones más antiguos. Con una edad promedio de 3,8 años, Norwegian opera una de las flotas más respetuosas con el medio ambiente del mundo. Gracias a ello, la compañía ha reducido sus emisiones por pasajero en un 30 por ciento desde 2008. Las reducciones de CO2 habrían sido aún mayores este mes, y durante todo el año, si Norwegian hubiera incluido sólo sus propios aviones en los cálculos de emisiones.