Lufthansa Technik completes cabin installation of first Lufthansa Airbus A350-900
02-Feb-2017 EASA Supplemental Type Certificate (STC) granted
Another milestone has been reached in advance of the first passenger flight of an Lufthansa A350-900: After more than 1,700 working hours in Lufthansa Technik's maintenance hangar in Munich, the required cabin installations are complete and the Supplemental Type Certificate (STC) has been issued by the European Aviation Safety Agency (EASA). The aircraft is thus technically cleared to enter scheduled service.
"A total of 20 employees from our team worked with colleagues from Munich, Hamburg and Frankfurt on the aircraft over the past three weeks," explains Sven Pawliska, who heads up the long-haul aircraft maintenance at Lufthansa Technik in Munich. "The installation of the Premium Economy Class and new self-service racks in the Business Class were among the upgrades that are most visible to passengers."
The layover was also used to train additional employees on the aircraft type. The Lufthansa Technik team has invested just under 10,000 course days in total in this training.
The maintenance concept was developed in close cooperation between the aircraft maintenance unit in Munich and Lufthansa Technik Engineering in Frankfurt. Engineers will relocate their offices from Frankfurt to Munich when A350 operations begin, and employees from Airbus, Rolls-Royce and Panasonic will be on hand to provide support during the first few weeks as well, so that a high level of technical reliability can be ensured from the outset.
Ergänzende Musterzulassung (STC) der EASA liegt vor
Ein weiterer Meilenstein vor dem ersten Passagierflug der neuen Lufthansa A350-900 ist erreicht. Nach mehr als 1.700 Arbeitsstunden im Münchner Wartungshangar der Lufthansa Technik sind alle erforderlichen Restaufrüstungen erfolgt und die "Ergänzende Musterzulassung" (STC) liegt von der Europäischen Luftsicherheitsagentur (EASA) vor. Damit ist das Flugzeug technisch klar für die Aufnahme des Linienflugbetriebs.
"Insgesamt haben 20 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter unseres Teams mit Kollegen aus München, Hamburg und Frankfurt in den letzten drei Wochen am Flugzeug gearbeitet", erläutert Sven Pawliska, Leiter der Flugzeugwartung Langstrecke der Lufthansa Technik in der bayrischen Hauptstadt. "Die Einrüstung der neuen Premium Economy Class sowie die Installation des Self Service-Bereichs in der Business Class waren dabei die für den Passagier erkennbarsten Aufgaben."
Gleichzeitig wurde die Liegezeit für die Schulung weiterer Mitarbeiter auf dem neuen Flugzeugmuster genutzt. Fast 10.000 Lehrgangstage hat die Lufthansa Technik dafür in Summe investiert.
Das Wartungskonzept ist in enger Zusammenarbeit zwischen der Münchner Flugzeugwartung und dem Engineering der Lufthansa Technik in Frankfurt entstanden. Zu Beginn der A350-Operations verlegen jetzt Ingenieure ihre Büros von Frankfurt nach München. Auch Mitarbeiter von Airbus, Rolls-Royce und Panasonic werden zur Unterstützung die ersten Wochen vor Ort sein, damit eine hohe technische Zuverlässigkeit von Anfang an sichergestellt ist.