Hangzhou Airport: 杭州机场：“双跑道、多航站楼”机场俱乐部新成员

杭州机场："双跑道、多航站楼"机场俱乐部新成员

31-Dec-2012

今天对于杭州萧山国际机场而言，是一个在机场建设和发展史上值得永久铭记的日子。十二年前的今天，笕桥机场的民用航班全部转场至萧山机场起降，全新的萧山机场正式启用，由此拉开了机场十多年来持续快速发展的序幕。

得益于浙江省地方经济的持续快速发展，如今的杭州萧山国际机场已成为华东地区第三、国内第十和全球百强机场，货运吞吐量居全国机场第七位，航空口岸规模居全国第五位。机场的旅客吞吐量早在2005年就已经突破了设计容量，为了更好地服务地方经济社会发展，机场扩建势在必行。二期工程自2007年 开工以来，备受社会各界关注，得到了各级政府和各位领导的大力支持。杭州机场把工程建设作为企业发展的百年大计，集聚各方力量，克服各种困难，统筹各类资 源，始终坚持"精品"定位，努力做到精心设计、精心施工、精细化管理，严把施工安全关、质量关、投资关，努力体现了浙江的地域特色和人文精神，建成了与时 代同步并适度超前的"秀美精致、高效现代、安全舒适、开放创新"的现代化机场和以人为本，智能化、环保节能型的绿色航空港。

杭 州萧山国际机场二期工程的建成启用，是浙江大航空、大物流建设的重大举措，是惠及全省的、具有战略意义的交通基础设施项目。二期工程顺利竣工并投入使用， 将极大提升杭州机场综合保障能力，促进浙江航空运输生产的持续健康快速发展，也必将为浙江的改革开放和现代化建设提供有力支持和保障，更好地实现全面建成 惠及全省人民小康社会的目标。

根据国家民航局"民航强国"的战略构想和目标，结合浙江民航的实际情况，浙江省提出了在2030年 前率先建成我国民航强省的目标。与此同时，按照国务院《关于促进民航业发展的若干意见》，浙江省将贯彻实施浙江民航发展战略，遵循航空经济发展规律，坚持 率先发展、安全发展和可持续发展，加快打造具有国际水平的大型区域性航空枢纽和现代化航空城，努力满足浙江经济社会发展和人民群众出行需要。

杭州萧山国际机场二期工程总投资达102亿元，直接用地为7707亩。扩建项目以2020年建设目标年，主要建设内容为：一、按照F类飞机使用要求，新建长3400米宽60米的第二跑道和相应联络道；二、新建56.7万平方米的停机坪,新增66个停机位;新建面积9.6万平方米的国际航站楼；新建面积17万平方米的国内航站楼及配套设施。二期扩建工程分两个阶段实施，一阶段国际航站楼工程于2007年11月开工建设，已于2010年7月建成投入使用，投运以来运行平稳顺畅，在大大缓解杭州机场运营保障压力的同时，也创造了较好的社会效益和经济效益。二阶段工程主要包括第二跑道和第二国内航站楼，工程于2009年11月28日动工建设，2012年12月26日顺利通过民航局组织的行业验收。

二期工程建成后，杭州机场占地面积达到10平方公里，是原先的2倍；拥有两条跑道，可起降目前世界上最先进的"空中巨无霸"空客A380飞机；机场航站楼面积达到37万平方米，是原先的3.7倍；机坪面积达到90万平方米，是原先的2.6倍；停机位数量、值机柜台数量和安检通道数量分别是原先的3.7倍、3.1倍和2.4倍。机场流程更加合理，功能更加完善，设施更加先进，地面综合保障能力大为增强，能满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障需求，窗口示范效应和枢纽带动作用大幅提升。

二 期工程的竣工启用，必将大大改善杭州机场的运营品质，将开辟更多的国内外航线，为中外旅客提供更加安全、舒适、便捷的乘机服务，为公众出行提供更多的选 择；必将进一步加快打造区域性航空枢纽和现代化航空城的步伐，为杭州机场的跨越式发展奠定坚实的基础；也必将助推浙江产业经济的转型升级，为建设"物质富裕，精神富有"的现代化浙江注入强劲动力。

当天中午，机场方面在刚刚启用的第二国内航站楼安排了两个出发航班，分别是13:30起飞的厦门航空公司的MF8243航班（杭州-西安-西宁）和13:50起飞的东方航空公司MU5457航班（杭州-北京）。机场公司领导向第一名出港旅客赠送了证书和纪念品，向首发航班机组赠送了纪念品。