COMAC: 航线运营满2个月啦！ARJ21表现如何？
COMAC: 航线运营满2个月啦！ARJ21表现如何？
29-Aug-2016
2016年8月28日，国产新支线飞机ARJ21刚好投入商业运营满2个月，期间，安全运送旅客2855人次，上座率超过九成。今天，让飞宝带大家一起回顾一下ARJ21运营以来的表现和"接待"过的"乘客"吧。ARJ21自我介绍
我叫ARJ21，6月28日在成都正式"上班"，目前已经上班两个月，现在还在"实习期"，以下是我的个人信息和"实习"情况。
✈航空公司：成都航空
✈注册号：B-3321
✈机龄：1.8年
✈航程距离：成都双流--上海虹桥（1782千米）
上海虹桥--成都双流 （1782千米）
ARJ21飞机运营满2个月的成绩单：
☟☟☟
✈运营总航班数：52个
✈累计载客人次：2855人次
✈累计飞行里程：92664公里
✈累计飞行小时数：154小时22分
✈平均上座率：91.5%
两个月来，ARJ21"接待"过的"乘客" 冯正霖：用工匠精神打造中国的品牌飞机
▲7月4日，中国民航局局长冯正霖率调研组一行赴成都调研ARJ21飞机运营有关工作 "在确保安全的前提下，要用工匠精神，从细节着手，追求精致，打造中国的品牌飞机。成都航空要把实际运行中出现的问题一项一项记录下来，逐一改进，帮助中国商飞打造高水平的国产飞机"。冯正霖说："ARJ21飞机的签派放行标准高一点，安全裕度就大一些。要把这个关把好，确保飞行不带疑问上天。"
金壮龙：把ARJ21运营得越来越好
▲8月6日，中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙看望慰问了ARJ21飞机航线飞行机组 "ARJ21飞机投入航线运营，在真正意义上终结了祖国的蓝天上没有国产喷气式客机的历史，希望成都航空干部职工在下一步的工作中，稳扎稳打，一步一个脚印，安全地飞好ARJ21飞机。中国商飞公司将全力配合成都航空，把ARJ21飞机运营得越来越好。"金壮龙寄语ARJ21飞行机组。
"乘客"有话说
2016年6月28日，成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海，中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。
支线飞机中的"宽体机身"
"很宽敞，这算是支线飞机中的'宽体机身'了，与150座大型客机的共通性设计，带来了如同乘坐干线飞机的体验，非常平稳，非常舒适，我为它点赞。ARJ21首航实现了我国航空工业自主研制的喷气运输类飞机成功进入市场和为我国航空运输业成功提供自主研制的喷气支线客机这两项深远意义"零"的突破，我对ARJ21的未来充满了信心。"
--国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、ARJ21前总设计师 吴兴世 跟A320差不多"这是我第二次乘坐ARJ21飞机了，我的座位号是14B，飞机飞行很平稳，很舒适，能坐上首航航班，非常激动；能乘坐自己参与制造的飞机，非常亲切，我是坐A320去的成都，跟ARJ21感觉差不多，欢迎大家乘机体验。"
--全国劳动模范、中国商飞上飞公司数控机加车间钳工组组长 胡双钱
希望它平平淡淡"健康成长"
"之前多次乘坐ARJ21，现在就是一名乘客身份，乘机体验主要是来找问题的，看看还有哪些地方可以改进的。我们不仅需要确保安全，还必须给乘客提供舒适的飞行体验。跟随ARJ21项目这么久，经历过试验试飞的沟沟坎坎，见证了ARJ21无数个纪念日，但更喜欢它的平平淡淡，一个月、一年、十年……希望它'健康成长'。"
--ARJ21总设计师 陈勇没有纪念日，只专注做好每一个飞行动作
"很平稳，操作也很舒适，会越来越熟悉起来,飞机是飞出来的，对飞行员来说并没有什么特别的纪念日，做好每一天、每一个起落、甚至每一个动作的飞行就好。"
--ARJ21机长 李建国
8月份以来，中国商飞成都保障大队已开展职工家属走进ARJ21飞机主题活动2次，每次邀请10名队员家属10-15人乘坐ARJ21飞机，亲身体验认识ARJ21飞机。
▲家属"包"机去探亲，保障团队成员欢迎"你"到成都来！
▲去看爸爸造的大飞机！！！
其实为保障ARJ21安全顺畅的运营，早在去年ARJ21飞机交付首家用户成都航空有限公司前，中国商飞成都示范运营保障团队就常驻成都外场，时刻陪伴着ARJ21。
▲成都示范运营保障团队与ARJ21一起过七夕
记者手札：
ARJ21还在"实习期"
褪去了首航的"喧嚣"，国产新支线飞机ARJ21已在成都往返上海的航线上"上班"两个月了，记者4次乘坐ARJ21飞机往返成都、上海两地，有过排队买票、一票难求的经历，也遇到过飞机晚点乘客抱怨的场景，但两个月下来，总体运行平稳有序，总计运送旅客2855人，上座率九成以上，对处在"实习期"的ARJ21来说，这已经是相当亮眼的成绩了。
相比已经运营多年，乘客心目中早已耳熟能详的成熟机型，两个月历练对ARJ21来说，还太短太短，后面的路还很漫长。
正如一位媒体朋友这样说道："ARJ21新支线飞机只有通过运营初期的磨合，在研制阶段隐藏的设计、制造以及管理方面的问题才会显现出来，而随着使用过程中可靠性的逐步提高，新机也会渡过'成长阵痛期'，进入稳定的运营状态。"所以，ARJ21的表现还需公众以平常心对待，我们期待着国产飞机越飞越好，越飞越成熟，也期待更多的乘客能够乘坐ARJ21飞机，对它的表现多份宽容和理解。