China Express Airlines: 机队更新换代 华夏航空最后两架CRJ200退役
31-Mar-2015 2015年3月31日，华夏航空在贵阳龙洞堡国际机场和重庆江北国际机场分别举行了CRJ200退役仪式，民航管理局领导及部分合作企业代表人士、 媒体及飞行摄影爱好者参加了仪式，华夏航空董事长胡晓军、总裁吴龙江、首席财务官邢宗熙及副总裁罗彤、景国潭、李三生出席了仪式。
3月31日11时，G52699航班从贵阳起飞，于11时47分平稳降落在重庆江北国际机场。这是B-3565飞机的最后一次载客飞行，本次航 班成为庞巴迪CRJ200型客机在华夏航空乃至中国民航的告别"演出"，至此华夏航空的CRJ200机队的5架飞机全部退出公共运输。华夏航空从此开启崭 新CRJ900NG机队服务模式，以平均机龄1.13年成为国内机龄最年轻的航空公司之一。
华夏航空于2006年9月，引进首架CRJ200飞机，从此拉开了华夏航空运营的大幕。同年9月25日，B-3012成功首航贵州-黎平航线。2011年6月22日，华夏航空投入运营的CRJ200规模达到5架。
9年前，CRJ200带着全体华夏人的期望，用娇小的身躯谱写出中国支线航空的光辉历史，为二三线城市的经济繁荣起到了积极地推动作用。在9年 的服役过程中，CRJ200型飞机为华夏航空培养了大批成熟的飞行员及技术人员，在CRJ200上锻炼并成长起来的机长技术过硬，同时，不计其数的华夏机 务员工在维护CRJ200型飞机的过程中迅速成长、成熟。
从2013年5月起，华夏航空庞巴迪CRJ200飞机陆续退役。2013年5月B-3012执行完最后一个航班后，退出运营市场；2015年3 月31日，华夏航空最后两架CRJ200（B-3565、B-7700）最后一次身披华夏小鸽子涂装飞行，它们是华夏航空5架CRJ200中最后两位"功 成身退"的成员。
即将退役的CRJ200飞机，曾经在欧美支线航空市场拥有骄人的战绩，并见证了中国支线航空从兴起到迷茫，从困惑到希冀的起落跌宕：她曾承载着 黎平侗族百姓对航空的期盼，在漫山遍野百姓的瞩目中完成自己的首航；也曾经历过2008年的凝冻，尝试用自制的简易除冰车除冰防冰，保障飞行。
今天，华夏航空全部以CRJ900NG最新型的机型、更年轻的机龄飞行50条航线、54个航点，构建起了以西南为中心，覆盖西南、西北、东北、中南以及华东的支线航空网络。支线比例和独飞比例均超过90%。
据了解，华夏航空接下来还将再引进22架全新CRJ900NG支线客机，与国航、山航、深航等业内伙伴通过代码共享、SPA等合作共同改善中小城市航空通达性，用体贴的中转产品与服务为三四线城市的老百姓提供便捷与实惠。