Austrian Airlines Receives Financial Aid from the Federal Government and Lufthansa

• EUR 150 million in state aid to cover coronavirus-related losses; ecological requirements imposed
• EUR 150 million injection of equity capital by Lufthansa
• EUR 300 million as bank loans to be repaid by 2026
• Rescue package designed to ensure maintaining flight hub to CEE and long-haul flight connections

The Austrian Federal Government, Lufthansa and Austrian Airlines have reached an agreement on the cornerstones of a EUR 600 million coronavirus rescue package for the national network carrier Austrian Airlines. The financial assistance is designed to support efforts to sustainably safeguard Vienna as an aviation hub in the long term, including its flight connections to Central and Eastern Europe (CEE) and to long-haul destinations. According to the Austrian Economic Chambers, EUR 2.7 billion in domestic value creation, 17,500 jobs and EUR 1 billion in taxes and duties are linked to Austrian Airlines and its Vienna flight hub.

The Republic of Austria will contribute EUR 150 million in financial assistance to cover the losses incurred as a result of the COVID-19 crisis. In return, the Austrian Federal Government has received long-term, binding commitments to the Vienna aviation hub linked to strict ecological requirements. The entire financing package is dependent on state aid for Lufthansa in Germany, the approval of all corporate bodies and the consent of the EU Commission.

"Austrian Airlines has been and is a fundamental part of the multi-hub strategy pursued by Lufthansa Group. Thanks to this rescue package in combination with the improved framework conditions of the Austrian aviation system partners, we see ourselves in a position to rebuild the flight hub in Vienna after the crisis and connect Austria with important destinations in Europe and throughout the world", states Carsten Spohr, Chief Executive Officer of Lufthansa Group.

The location requirements aim to reposition Austrian Airlines in the aftermath of the COVID-19 crisis and generate sufficient funds to pay back the loans. The airline will attach particular importance to the environment and sustainability in its ongoing fleet modernization drive.

The following requirements with a focus on sustainability were specified, amongst others:

• Austrian Airlines will shift passenger traffic to the railways on short-haul flights inasmuch as an adequate infrastructure is available and direct accessibility to Vienna Airport is ensured based on a travel time of considerably less than three hours. However, the objective is also to make sure that the airports in Austria's provincial capitals continue to be connected to a Lufthansa flight hub.
• CO₂ emissions within Austria should be cut in half by 2030.
• Austrian Airlines has pledged to increase jet fuel efficiency by 1.5 percent annually and to reduce average CO₂ emissions per 100 passenger kilometers of the entire Austrian Airlines fleet from 9.55 kg to 8.5 kg by 2030.
• CO₂ emissions are to be reduced by 30 percent by the year 2030 from the comparable level of 2005.

The state holding company Austrian Holdings AG (ÖBAG) has the possibility to appoint two people to serve on the Managing Board of Österreichische Luftverkehrs-Privatstiftung (ÖLP), the private foundation which holds a majority stake in Austrian Airlines (via the holding company Österreichische Luftverkehrs-Holding) in order to monitor compliance with all the conditions laid down in the agreement. Moreover, one of these two individuals will also serve on the Supervisory Board of Austrian Airlines AG.

Furthermore, a bi-annual dialogue on Austria as an aviation location including all relevant stakeholders is planned. The objective of this aviation dialogue is the ongoing further development and improvement of underlying conditions as a means of strengthening the flight hub at Vienna Airport.

Austrian Airlines originally reported liquidity requirements amounting to EUR 767 million to the COVID-19 financing agency of the Austrian Federal Government (COVID19-Finanzierungsagentur des Bundes GmbH, COFAG in short). The earlier restart of flight operations and the successful implementation of measures by the airline's management to secure liquidity serve as the basis for the lower amount of EUR 600 million in required financing. This sum was also confirmed by the auditor PwC.

EUR 300 million will be made available as loans granted via bank financing. Another EUR 300 million provided as state aid and by Lufthansa will strengthen the airline's equity capital. Not only is the repayment of the bank financing secured in this manner, but the ability to make medium-term investments in sustainable technologies will be ensured. In turn, this will safeguard the continued existence of Austrian Airlines as a systemically relevant partner for the Vienna aviation hub.

The bank loans totaling EUR 300 million are to be made available by an Austrian banking consortium consisting of Erste Group, Raiffeisenbank International, BAWAG and possibly further banks, with the Erste Group also serving as the overall coordinator. A guarantee for 90 percent of the loans will be assumed by the Republic of Austria via COFAG after the required evaluation steps are carried out and all necessary approvals have been granted.

Another significant part of the coronavirus rescue package will come from the airline's employees. The close to 7,000 employees will make an accumulated crisis contribution of about EUR 300 million by taking salary cuts. The more than 1,000 business partners and suppliers of Austrian Airlines will also make a substantial contribution. Contract volume could be reduced by more than EUR 150 million, partially within the context of newly concluded agreements, in part also by means of renunciation.

"I am relieved and thankful that we have succeeded together in making Austrian Airlines ready for take-off again", says Austrian Airlines CEO Alexis von Hoensbroech. "After almost three months on the ground, Austrian Airlines will lift off again and slowly ramp up its flight operations in accordance with international travel guidelines. We look forward to soon welcoming passengers on board our flights once again", he adds.

Austrian Airlines erhält Finanzhilfe vom Staat und von Lufthansa.

• 150 Mio. Euro Schadensabdeckung vom Staat, ökologische Standortauflagen
• 150 Mio. Euro Eigenkapitalzuschuss von Lufthansa
• 300 Mio. Euro Bankkredit, rückzahlbar bis 2026
• Hilfe soll das Drehkreuz nach CEE mit Langstreckenverbindungen sichern

Die österreichische Bundesregierung, Lufthansa und Austrian Airlines haben sich auf Eckpunkte für ein Corona-Hilfspaket in der Höhe von 600 Millionen Euro für den heimischen Netzwerk-Carrier Austrian Airlines verständigt. Die finanzielle Hilfe soll unterstützen, das Wiener Luftfahrt-Drehkreuz mit seiner Anbindung nach Zentral- und Osteuropa (CEE) und der Langstrecke langfristig abzusichern. Laut Wirtschaftskammer Österreich hängen 2,7 Milliarden Euro der heimischen Wertschöpfung, 17.500 Arbeitsplätze und 1 Mrd. Euro an Steuern und Abgaben an Austrian Airlines und ihrer Hub-Funktion.

150 Millionen Euro werden von der Republik Österreich zur Abdeckung von Schäden infolge der COVID-19 Krise bereitgestellt. Im Gegenzug erhält die Regierung langfristige, verbindlich abgesicherte Standortzusagen, die an strenge ökologische Auflagen gebunden sind. Das gesamte Finanzierungspaket ist abhängig von der Staatshilfe für Lufthansa in Deutschland, der Zustimmung aller Gremien und der Genehmigung der EU Kommission.

"Austrian Airlines war und ist elementarer Teil der Multi-Hub Strategie der Lufthansa Group. Mit diesem Paket und in Kombination mit den verbesserten Rahmenbedingungen der österreichischen Luftfahrtsystempartner kann Austrian Airlines das Drehkreuz in Wien nach der Krise wieder aufbauen und Österreich mit wichtigen Zielen in Europa und auf der Welt verbinden", sagt Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Group.

Die Standortauflagen zielen auch darauf ab, dass Austrian Airlines sich in Folge der COVID-19 Krise neu positioniert und so ausreichend Mittel erwirtschaftet, um den Kredit zurückzuzahlen. Im Rahmen ihrer laufenden Flottenmodernisierung wird die Fluglinie besonderen Fokus auf Umwelt und Nachhaltigkeit legen.

Folgende Auflagen mit Fokus auf Nachhaltigkeit wurden unter anderem festgelegt:

• Austrian wird Kurzstreckenflüge auf die Bahn verlagern, sofern eine adäquate Infrastruktur bereitsteht und eine direkte Erreichbarkeit deutlich unter drei Stunden nach Wien Flughafen sichergestellt ist. Es soll allerdings sichergestellt werden, dass alle Landeshauptstadtflughäfen an ein Lufthansa-Drehkreuz angebunden bleiben.
• Der innerösterreichische CO2 Ausstoß soll bis 2030 halbiert werden.
• Austrian Airlines sichert zu, die Treibstoffeffizienz um 1,5% pro Jahr zu steigern und den durchschnittlicher CO2-Ausstoß pro 100 Passagierkilometer über die gesamte Austrian Flotte von 9,55 kg auf 8,5 kg bis 2030 zu reduzieren.
• Im Vergleich zu 2005 soll der CO2-Ausstoß bis 2030 um 30% reduziert werden.

Zur Aufsicht der Einhaltung aller Auflagen erhält die ÖBAG die Möglichkeit, zwei Personen in den Vorstand der Österreichischen Luftverkehrs-Privatstiftung (ÖLP), dem Mehrheitseigentümer der Austrian Airlines (über die Österreichischen Luftverkehrs-Holding), zu entsenden. Eine dieser beiden Personen wird außerdem einen Sitz im Aufsichtsrat der Austrian Airlines AG erhalten.

Außerdem ist für den Luftverkehrsstandort Österreich zweimal pro Jahr ein Dialog aller relevanten Stakeholder vorgesehen. Das Ziel des Luftverkehrsdialogs ist die kontinuierliche Weiterentwicklung und Verbesserung der Rahmenbedingungen zur Stärkung des Drehkreuzes am Flughafen Wien.

Nachdem Austrian Airlines ursprünglich 767 Millionen Euro an Liquiditätsbedarf bei der COVID19-Finanzierungsagentur des Bundes GmbH (COFAG) angemeldet hatte, ermöglicht der frühere Neustart und die seitens des Managements erfolgreiche Umsetzung von liquiditätserhaltenden Maßnahmen nur noch einen geringeren Finanzierungsbedarf von 600 Millionen Euro. Dieser Betrag wurde auch vom Wirtschaftsprüfer PwC bestätigt.

300 Millionen Euro davon werden als Kredit über eine Bankenfinanzierung bereitgestellt. Weitere 300 Millionen Euro seitens des Staates und der Lufthansa sollen das Eigenkapital stärken. Dadurch soll nicht nur die Rückführbarkeit der Bankfinanzierung abgesichert, sondern mittelfristig die Investitionsfähigkeit in nachhaltige Technologien sichergestellt werden. Das Bestehen von Austrian Airlines als systemrelevanter Partner für das Drehkreuz Wien kann damit sichergestellt werden.

Der Kredit über 300 Millionen Euro soll von einem österreichischen Bankenkonsortium bestehend aus Erste Group, Raiffeisenbank International, BAWAG und eventuell weiteren Banken zur Verfügung gestellt werden, wobei die Erste Group auch als Koordinator tätig ist. Nach Abschluss der nötigen Prüfungsschritte und aller Genehmigungen wird der Kredit von der Republik Österreich zu 90% über die COFAG garantiert.

Ein weiterer sehr wesentlicher Teil der Corona-Hilfe kommt von den Mitarbeitern der Fluglinie: Die knapp 7.000 Mitarbeiter schultern kumuliert etwa 300 Millionen Euro Krisenbeitrag, indem sie unter anderem auf Gehalt verzichten. Ebenso bedeutsam ist der Anteil von den über 1.000 Geschäftspartnern und Lieferanten von Austrian Airlines: in neuen Vereinbarungen konnte das Auftragsvolumen um mehr als 150 Millionen Euro reduziert werden, teilweise über neue Vereinbarungen, teilweise durch Verzicht.

Austrian Airlines CEO Alexis von Hoensbroech: "Ich bin sehr erleichtert und dankbar, dass es uns gemeinsam gelungen ist, Austrian Airlines wieder startklar zu machen. Austrian Airlines wird ab 15. Juni 2020 nach fast drei Monaten am Boden wieder starten und den Flugbetrieb im Einklang mit den internationalen Reiserichtlinien langsam wieder hochfahren. Wir freuen uns, dass wir schon bald wieder Passagiere an Bord begrüßen dürfen."