airberlin achieves positive net result in the second quarter

• airberlin achieves positive net result
• Year-on-year operating result (EBIT) slightly improved
• Increased revenue due to stable passenger numbers and increased yield
• Cost reduction initiatives are showing results
• Sufficient liquidity for restructuring initiatives and to deal with upcoming bond maturities
• airberlin remains committed to its three segments: Europe, touristic and long haul - Substantial change in the way we operate the business and serve the market
• Comprehensive restructuring program will be presented by the end of September in full detail
• First elements include: focussed network, closer cooperation, narrow body fleet harmonisation, streamlining operating platforms, close down of crew stations, enhanced commercial capabilities

In a difficult market environment, airberlin achieved a slightly improved operating result (EBIT) in the second quarter of the year with turnover up by 2,9% to 1,146.4 million euros. Compared to the same quarter of the previous year, airberlin was able to improve EBIT (Earnings before Interest and Tax) to -6.9 million euros from -8.1 million euros in the previous year. Taking into account other operating income of 4.8 million euros (previous year 39.2 million euros) the annual comparison on operating level shows an improvement of more than 35 million euros. Net profit was with 8.6 million euros, an increase of 46.6 million euros on the previous year (-38.0 million euros).

In particular, airberlin was able to increase the yield by 3.0% to 120.52 euros (previous year 116.97 euros). Offering increased by 2.9% flights and 3.5% available seat kilometres (ASK). In line with market conditions, load factor was with 82.4%, 1.3% percentage points below that of the same quarter the previous year. However, higher yield revenue per available seat kilometre (RASK) was nearly stable with 7.16 cents (previous year 7.20 cents).

The cost reduction initiatives launched under Turbine last year are on track and are also showing effects in the second quarter. Year on year, airberlin managed to lower the costs per available seat kilometre excluding fuel (CASK) by 2.8% to 5.50 cents (previous year 5.66 cents). Including fuel, CASK fell by 3.7% to 7.24 cents (previous year 7.51 cents). The cost reduction was achieved despite a rise of 8.3% in expenditure for aviation tax, as well as an increase in personnel cost of 13.9% driven by wage increases and one-off costs.

A high level of liquidity
Following a successful recapitalisation program, airberlin has liquid assets in the amount of 600 million euros cash on hand and nearly 300 million undrawn cash facilities available. Compared to year-end 2013, available cash increased by 378 million euros. Following the injection of the subordinated perpetual convertible bonds equity, increased by nearly 130 million euros compared to the end of the first quarter 2014 and stood at -270 million euros at the end of the second quarter. As a reporting date under IFRS, the equity capital has no effect on the financial operation of the company.

airberlin Chief Financial Officer Ulf Hüttmeyer stated: "Due to the comprehensive and successfully concluded recapitalisation program, our liquidity has reached a sufficient level to carry out the restructuring, and deal with upcoming bond maturities."

airberlin's partnerships with Etihad Airways and its network partners and oneworld® have developed very well in the second quarter. The number of passengers on the shared route network with Etihad Airways continued to grow at 7% in the first half year, with approximately 270,000 guests in absolute numbers. Additional routes from Stuttgart, Berlin and Vienna will contribute to future growth. Also the number of passengers on codeshares within the oneworld alliance rose by 7% in the first half year.

First elements of restructuring program announced
When presenting the results for Q2 2014, airberlin's CEO Wolfgang Prock-Schauer said: "We were able to improve the net result and our operating result is looking better than it did a year ago, but this is not sufficient. We are determined to restructure airberlin to ensure the airline moves back to a sustainable profitability within three years. Over the last few months we have been intensively working on the restructuring program. After diligently weighing and validating all of our options in the past months, we decided that airberlin will continue to serve the three core segments, namely Europe, touristic and long haul. We substantially change the way we do business and the way we serve our market. We are able to share some first elements today."

First elements of the program include:

1. Focused network: airberlin will focus on the largest travel markets in the DACH region (Germany, Austria, Switzerland) as well as Palma de Mallorca and connect these high volume routes with high frequencies in point-to-point traffic. The new network design will lead to a more stable operation throughout the year, reducing the effects of traditional high seasonality. The more focussed network design could equate to a capacity reduction in the region of 10% and will lead to a significantly more efficient operation.
2. Closer cooperation: closer cooperation with Etihad Airways and its network partners: airberlin and Etihad Airways are in a process of exploiting synergy potentials in all areas in a win-win-situation for both airlines and other network partners. As a next important step airberlin is in a process of putting together a framework for a close bilateral cooperation with Alitalia, subject to regulatory approvals.
3. Narrow body fleet harmonisation: In order to achieve a more efficient operation airberlin will strive for narrow body jet fleet harmonisation in its entire network.
4. Streamlining operating platforms: airberlin is in a process of streamlining and restructuring the operational platforms it uses (AOCs). In line with network adjustments, it intends to reduce its fleet by approximately 10 aircraft. Combined with the new network approach this will enable us to eliminate underperforming elements of our business.
5. Close down of crew stations: airberlin has decided and agreed after negotiations to close down five of its smaller crew bases, which will result in higher efficiency and productivity of crew resources. This measure affects the work location of pilots. This does not mean that these airports are not served by airberlin anymore.
6. Enhanced commercial capabilities: airberlin will drive commercial effectiveness with state-of-the-art commercial capabilities by optimising our overall market approach. This includes a dedicated distribution approach in the segments we serve including our tour operator business. We will also introduce tailored products and services to our guests.

Wolfgang Prock-Schauer said: "We will announce further details and the complete range of measures at the end of September. The entire program is aiming to move us into sustainable profitability. Our guests and partners can rely on the fact, that airberlin will continue to have a competitive offer in Europe, and remain a prime partner for tourism and long haul travel."

airberlin erzielt Nettogewinn im zweiten Quartal

Erste Elemente des Neustrukturierungsprogramms angekündigt

• airberlin mit positivem Nettoergebnis
• Operatives Ergebnis (EBIT) im Jahresvergleich leicht verbessert
• Umsatzanstieg durch stabile Passagierzahlen und gesteigerten Yield
• Kostensenkungsinitiativen zeigen Wirkung
• Ausreichend hohe Liquidität für Neustrukturierung und Bedienung ausstehender Anleihen
• airberlin weiterhin mit drei Segmenten: Europa, Touristik und Langstrecke -substanzieller Umbau wie wir unser Geschäft betreiben und den Markt bearbeiten
• Detaillierte Präsentation des umfassenden Neustrukturierungsprogramms Ende September
• Erste Elemente: fokussiertes Streckennetz, engere Kooperation, Harmonisierung der Narrowbody-Jet-Flotte, Straffung operativer Plattformen, Schließung von Crewbasen, Steigerung der kommerziellen Effektivität

airberlin erreichte im zweiten Quartal des Jahres in einem schwierigen Marktumfeld ein leicht verbessertes operatives Ergebnis (EBIT) bei einem um 2,9 Prozent auf 1.146,4 Millionen Euro gestiegenen Umsatz. Im Vergleich zum Vorjahresquartal konnte airberlin das EBIT (Ergebnis vor Zinsen und Steuern) auf -6,9 Millionen Euro erhöhen. Im Vorjahr lag dieses bei -8,1 Millionen Euro. Berücksichtigt man die sonstigen betrieblichen Erträge in Höhe von 39,2 Millionen Euro im Vergleichsquartal des Vorjahrs (gegenüber 4,8 Millionen Euro im zweiten Quartal 2014), ergibt der Jahresvergleich auf operativer Ebene eine Verbesserung von über 35 Millionen Euro. Der Nettogewinn stieg gegenüber dem Vorjahr (-38 Millionen Euro) um 46,9 Millionen Euro auf 8,6 Millionen Euro.

Insbesondere den Yield konnte airberlin um 3,0 Prozent auf 120,52 Euro (Vorjahr 116,97 Euro) steigern. Das Flugangebot wurde bei der Anzahl der Flüge um 2,9 Prozent und bei den angebotenen Sitzplatzkilometern (ASK) um 3,5 Prozent erhöht. Aufgrund der Marktbedingungen lag die Auslastung mit 82,4 Prozent um 1,3 Prozentpunkte unter der des Vorjahresquartals, während der Umsatz pro Sitzplatzkilometer (RASK) auf Grund des verbesserten Yields mit 7,16 Cent nahezu stabil blieb (Vorjahr 7,20 Cent).

Die im letzten Jahr im Rahmen des Turbine-Programms gestarteten Kostensenkungsinitiativen zeigten auch im zweiten Quartal positive Effekte. Im Jahresvergleich gelang es airberlin, die Kosten pro angebotenem Sitzplatzkilometer (CASK) exklusive Treibstoff um 2,8 Prozent auf 5,50 Cent (Vorjahr 5,66 Cent) zu senken. Inklusive Treibstoff reduzierten sich die CASK um 3,7 Prozent auf 7,24 Cent (Vorjahr 7,51 Cent). Die Kostensenkungen konnten trotz der um 8,3 Prozent gestiegenen Ausgaben für die Luftverkehrssteuer und der um 13,9 Prozent höheren Personalkosten - bedingt durch Lohnsteigerungen und Einmaleffekte - erreicht werden.

Hoher Liquiditätsstand
Aufgrund der erfolgreichen Rekapitalisierungsmaßnahmen verfügt airberlin derzeit über 600 Millionen Euro liquide Mittel sowie über 300 Millionen Euro aus nicht in Anspruch genommenen Kreditlinien. Im Vergleich zum Jahresende 2013 haben sich die zur Verfügung stehenden Mittel damit um 378 Millionen Euro erhöht. Mit dem Mittelzufluss durch die unbefristete, nachrangige Wandelanleihe verbesserte sich das Eigenkapital im Vergleich zum Ende des ersten Quartals 2014 um rund 130 Millionen Euro und steht zum Ende des ersten Halbjahrs bei -270 Millionen Euro. Als Stichtagbewertung nach IFRS hat das Eigenkapital keine Auswirkungen auf den wirtschaftlichen Betrieb des Unternehmens.

airberlin Chief Financial Officer Ulf Hüttmeyer sagte: "Aufgrund der umfangreichen und erfolgreich abgeschlossenen Rekapitalisierung verfügen wir über ausreichend Liquidität für die Umsetzung der anstehenden Neustrukturierung und die Bedienung ausstehender Anleihen."

Auch die Partnerschaften mit Etihad Airways und deren Netzwerkpartnern sowie mit der oneworld® Allianz entwickelten sich im zweiten Quartal weiterhin positiv. Die Zahl der Fluggäste auf gemeinsamen Strecken mit Etihad Airways stieg mit insgesamt ca. 270.000 Gästen um sieben Prozent im ersten Halbjahr. Zusätzliche Strecken von Stuttgart, Berlin und Wien werden zukünftig zum weiteren Wachstum beitragen. Ebenfalls hat sich die Zahl der Fluggäste auf den Codeshare-Strecken mit oneworld Partnern um sieben Prozent im ersten Halbjahr erhöht.

Erste Elemente des Neustrukturierungsprogramms angekündigt
Anlässlich der Präsentation der Ergebnisse des zweiten Quartals 2014 sagte airberlin Chief Executive Officer Wolfgang Prock-Schauer: "Wir konnten das operative Ergebnis leicht verbessern, und auch unter dem Strich stehen wir besser da als vor einem Jahr. Aber das reicht nicht aus. Wir sind entschlossen, airberlin grundlegend neu zu strukturieren, um das Unternehmen innerhalb von drei Jahren wieder zu nachhaltiger Profitabilität zu führen. In den letzten Monaten haben wir mit Hochdruck am Restrukturierungsprogramm gearbeitet. Nach intensiver Prüfung und Validierung unserer Handlungsoptionen haben wir entschieden: airberlin wird auch in Zukunft die drei Segmente Europa, Touristik und Langstrecke bedienen. Was wir substanziell ändern werden, ist die Art und Weise, wie wir unser Geschäft betreiben und den Markt bearbeiten. Heute können wir erste Elemente des Programms skizzieren."

Erste Elemente des Programms sind:

1. Fokussiertes Streckennetz: airberlin wird sich auf die größten Reisemärkte in der DACH-Region (Deutschland, Österreich, Schweiz) sowie Palma de Mallorca konzentrieren und diese nachfragestarken Strecken mit hohen Frequenzen im Point-to-Point Verkehr verbinden. Das neu gestaltete Netz wird einen stabileren Betrieb während des Jahres gewährleisten und die traditionell hohe Saisonalität verringern. Das fokussierte Streckennetz geht mit einer Kapazitätsreduktion von ca. 10 Prozent einher und wird den Betrieb erheblich effizienter machen.
2. Engere Kooperation mit Etihad Airways und deren Netzwerkpartnern: airberlin und Etihad Airways heben derzeit Synergiepotenziale in allen Bereichen, die beiden Fluggesellschaften sowie auch den anderen Netzwerkpartnern zu Gute kommen werden.
   Als nächsten wichtigen Schritt erarbeitet airberlin die Rahmenbedingungen für eine enge, bilaterale Kooperation mit Alitalia, vorbehaltlich der Zustimmung durch die Regulierungsbehörden.
3. Harmonisierte Narrowbody-Jet-Flotte: Um einen effizienteren operativen Betrieb zu erreichen, strebt airberlin eine Harmonisierung ihrer Narrowbody-Jet-Flotte an.
4. Straffung der operativen Plattformen: airberlin arbeitet daran, seine operativen Plattformen für den Betrieb zu straffen und neu zu strukturieren (AOCs). Mit Einführung des neuen Streckennetzes soll die Flotte um ca. 10 Flugzeuge reduziert und unrentable Bereiche aufgelöst werden.
5. Schließung von Crewbasen: Nach Verhandlungen hat airberlin beschlossen, fünf ihrer kleineren Flugstationen zu schließen und so Effizienz und Produktivität der Crew-Ressourcen zu verbessern. Diese Maßnahme verändert den Arbeitsort von Piloten, bedeutet aber nicht, dass airberlin diese Flughäfen nicht mehr anfliegt.
6. Steigerung der kommerziellen Effektivität: Durch einen integrierten, state-of-the-art Vertrieb wird airberlin die Marktbearbeitung in den drei Segmenten umfassend optimieren. Dazu gehört ein spezifischer Distributionsansatz in jedem der von uns bedienten Segmente einschließlich unseres Tour Operator Geschäfts. Zudem werden wir neue, auf die Bedürfnisse unserer Gäste zugeschnittene Produkte und Dienstleistungen einführen.

"Wir werden den gesamten Maßnahmenkatalog mit weiteren Einzelheiten Ende September der Öffentlichkeit vorstellen. Unsere Gäste und Partner können sich darauf verlassen, dass airberlin auch in Zukunft ein wettbewerbsfähiger Anbieter in Europa und ein starker Partner für die Touristik und bei der Langstrecke bleiben wird", ergänzt Wolfgang Prock-Schauer.