Shenzhen Airport: 深圳机场近70架航空器完成集体“搬家”

11月27日凌晨1点，南航率先搬迁三架飞机至新航站楼，深圳机场大规模转场搬迁工作正式拉开帷幕。截止到目前，机场航班运行正常，搬迁工作总体进展顺利。

按照计划，深圳机场转场搬迁包括飞行区搬迁、航站区搬迁、公共区搬迁、货运区搬迁、GTC搬迁 、机场公安搬迁、空管搬迁、航空器搬迁、油料搬迁、设施设备及系统搬迁、安全保卫、宣传保障、后勤保障等13个方面的内容。

飞机集体搬家，凌晨拉开序幕

27日，深圳机场拉开转场决战的大幕，近70架飞机集体"搬家"，从老航站区陆续向新航站区转场。

此次航空器转场主要分三种形式进行。第一种是拖曳转场，即通过专用的牵引车将航空器直接从老航站区拖至新航站区。27日凌晨1点，南航率先搬迁两架A321、一架A320飞机至深圳机场新航站区，标志着航空器转场搬迁工作正式启动。三架飞机搬迁过程紧张有序，全程仅用时一小时三十分钟，为27日当天大规模航空器搬迁拉开了序幕。

第二种方式是滑行转场。在空管部门的指挥下，飞机依靠自身的动力从老航站区滑行至新航站区。据统计，在27日，共有38架航空器是通过滑行转场的方式进行，其中深航20架、南航8架、海航10架。

第三种方式是直接停靠新航站楼，从全国其他城市飞抵深圳的航班，直接停靠在新航站区的停机位。在空管部门的指挥下，当日有26架飞机通过这种方式抵达新航站区，随即通过摆渡车将旅客送到老候机楼。按计划，其中深航10架、南航12架、海航4架。

截止到27日晚上22:00，航空器转场基本结束。据统计，当天深圳机场总计完成67架航空器的转场，深航转场航空器30架，南航转场航空器23架，海航转场航空器14架。

飞机完成"搬家"的任务后，深圳机场航班暂停运行。同时，空管、飞行区主要生产保障设施设备和物资开始搬迁。深圳机场，开始了一个激动人心，载入空港史册的不眠之夜。

超过31批次的陆侧物资，搬迁有序进行

11月27日上午，深圳机场大规模陆侧转场也正式开始，当日完成超过31个批次的陆侧物资搬迁工作。

笔者了解到，当日主要有机场地服、安检等一线部门，南方航空、深圳航空等航空公司以及边检、海关等15家单位参加了搬迁工作。

据深圳机场参与陆侧物资搬迁的小谢介绍，转场当日共计安排了超过31批次的陆侧物资，主要是办公设备及安检机等设施，搬迁工作从27日早上8:00开始，一直持续到28日早晨的5点左右。一些物资设备已经于一个月前就陆续开始搬迁。

此前，为了保障转场顺利进行，深圳机场编制完成了《深圳机场航站区及配套设施扩建工程搬迁启用实施总方案》，并对方案进行了多次修订和完善。确定了搬迁启用的原则、组织机构和指挥流程，细化了工作计划，明确了重点任务。

在搬迁准备工作上，按照区域管理部门统筹、专项组支持、责任部门实施的模式，根据搬迁对象和运行需要的关联度，以空侧对空侧，陆侧对陆侧的路线，制定了搬迁子方案；按照确保启用顺畅，根据专业特点和生产任务量相匹配的要求，以保障单位为单元，制定了35个启用运行保障子方案；对搬迁启用阶段可能出现的问题进行系统预判，有针对性地制定了应急处置程序。

27日，深圳机场呈现出一片忙碌的景象。截止到目前，搬迁工作总体进展顺利。当日下午，在转场新闻中心举行了小型新闻发布会，向媒体记者简要介绍了搬迁进展情况。